Различные типы оклеивания автомобилей

Сегодня услуга оклеивания машин очень популярна. Многие даже не задумываются о том, что на самом деле происходит при оклеивании. Кажется, что просто наклеил пленку и все готово. Но это далеко не так.

Оклеивание машины пленкой — это процесс, который требует определенных навыков и знаний. Нужно выбрать правильную пленку для каждой конкретной ситуации и уметь наносить ее на автомобиль. Также важно знать, как правильно ухаживать за оклеенной машиной.

Наша компания, AutoPR, уже более 20 лет занимается оклеиванием транспорта. Мы хотим поделиться с вами нашими знаниями в этой области. Расскажем о различных типах оклеивания, подскажем, как выбрать подходящую пленку и обсудим гарантии и приемку работы.

Оклеивание транспорта — это процесс, который требует внимания к деталям и профессиональных навыков. Не пытайтесь делать это сами. Обратитесь к специалистам, чтобы получить качественный результат. Подробнее «Почему не стоит оклеивать авто пленкой своими руками».

Виды оклеивания автомобиля

Рис. 1 Подготовительные работы перед оклейкой авто

Процесс оклейки транспорта представляет собой нанесение самоклеящейся пленки на его поверхность. Это делается для того, чтобы обновить внешний вид транспорта, защитить его от повреждений и использовать для декорирования или рекламы.

Она может иметь несколько этапов, начиная с регистрации заявки и заканчивая приемом выполненной работы. В каждой мастерской процесс может немного отличаться, но в целом он состоит из следующих шагов:

1. Создание защитного покрытия. При эксплуатации машина подвергается различным повреждениям, особенно страдает лакокрасочное покрытие. Чтобы защитить его от царапин, сколов и пятен, на транспорт накладывается утолщенная пленка. Также для защиты могут использоваться специальные пленки для стекол.
2. Декорирование. Если вы хотите придать своему транспорту уникальный внешний вид, виниловая пленка отлично подойдет для этой цели. С помощью широкоформатной печати можно нанести на пленку различные изображения — графику, фотографии, художественные принты и многое другое. Также можно использовать плоттерную резку для создания контурных наклеек.
3. Брендирование в рекламных целях. Корпоративные машины часто оформляются с целью рекламы. Реклама печатается на виниловой пленке и наносится на машину. Для грузовых машин с каркасным кузовом можно использовать баннерную ткань вместо пленки. Брендирование корпоративного транспорта является эффективным инструментом для продвижения товаров и услуг.

Современные пленки могут иметь различные свойства, объединенные в одном материале. Например, бронебойная пленка может иметь слои, защищающие от ультрафиолета и теплового излучения, а цветная пленка может защищать лакокрасочное покрытие от потертостей и царапин.

Таким образом, эта услуга позволяет не только преобразить его внешний вид, но и защитить от повреждений, а также использовать в рекламных целях.

Типы оклеивания автомобиля

Может быть полным, когда покрывается весь кузов, вплоть до окон, и частичным, с покрытием только отдельных деталей или стекол. Потребность в локальной, местной оклейке может возникнуть по нескольким причинам – доводка стайлинга, бронирование оптики или бампера, улучшение внешнего вида отдельных участков (крыльев, порогов), нанесение гидрофобного материала для защиты от грязи и потеков.

В некоторых случаях нанесение пленки позволяет решить ряд проблем. Например, обтяжка фар прозрачной полиуретановой защитной пленкой позволяет улучшить эстетичность за счет уменьшения загрязнений, задать определенный уровень светопропускания (от 20%, 40%, 60%), предотвратить помутнение стекла или выцветание из-за ультрафиолета, защитить от разрушения при небольших случайных ударах во время поездки или ДТП.

Дополнительный плюс – скорость работ и небольшая стоимость, что особенно актуально при скромных финансовых возможностях. Чаще всего местной оклейке подвергают такие участки, как:

• Бампер (передний, при необходимости и задний);
• Капот;
• Багажник;
• Крылья;
• Пороги;
• Крыша;
• Молдинги;
• Хромированные детали;
• Стекла;
• Фары и фонари;
• Зеркала;
• Детали салона.

В отличие от полной, частичная дает возможность безболезненной замены покрытия. Единственный серьезный минус этого типа оклеивания заключается в высоком риске отхода краев деталей от поверхности, так как не всегда есть возможность провести монтаж пленки с подворотом, некоторые швы делаются встык.

Способы оклеивания автомобиля пленкой

Можно выделить два основных метода нанесения пленки на поверхность – сухой и мокрый. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Сухой метод считается сложным, требует определенных навыков, но она надежнее и занимает меньше времени. Мокрое нанесение позволяет корректировать пленку во время монтажа, что важно для новичков, но при этом приходится удалять лишнюю влагу и пузырьки воздуха, а затем ждать, пока пленка высохнет и установится.

Рис. 2 Отклеивание пленки от основания

При сухом методе раскрой деталей производится заранее, оставляют небольшой припуск по краям. Одна сторона детали удерживается на поверхности, а материал равномерно разглаживается ракелем. Затем подложка постепенно удаляется. После оклейки пленку нагревают, чтобы обеспечить адгезию.

При мокром методе используется раствор из воды и моющего средства. Раствор распределяется по поверхности детали с помощью пульверизатора. Подложка полностью снимается, кончики пальцев смачиваются раствором. Выкройка накладывается и разглаживается. Главная сложность — удалить пузырьки воздуха и воды из-под пленки. Ракелем двигаются от середины к краям. Чтобы ускорить высыхание, можно использовать фен.

Сухой метод лучше для прямых поверхностей или мест с дефектами, так как он быстро схватывается. Мокрый метод хорош для криволинейных мест, где требуется подгонка и сложно разгладить складки.

При оклейке сложных поверхностей можно использовать оба метода.

Как выбрать подходящую пленку для оклейки автомобиля

Свойства виниловых пленок напрямую зависят от состава и особенностей техпроцесса. При всем многообразии ПВХ-материалов по способу производства их можно разделить на два вида – каландрированные и литые. А по составу пленки делятся на мономерные и полимерные. В первом случае в сырье добавляют пластификатор-мономер, молекулы которого образуют с поливинилхлоридом лишь единичные связи. Поэтому мономерные пленки не отличаются прочностью и плохо растягиваются. Полимерные пленки содержат пластификаторы, образующие множество крепких связей, что обеспечивает плотность и в то же время хорошую эластичность материала. Каландрированные пленки могут быть как мономерными, так полимерными, а вот для литых используют исключительно полимерное сырье. Чтобы понять, почему материалы могут сильно отличаться по своим качествам, рассмотрим подробнее оба метода производства.

Каландрирование. В этом случае сырьем служат гранулы ПВХ, смешанные с пластификатором, пигментом, модификатором, УФ-стабилизатором, антиоксидантом и т. п. Порошкообразная смесь отправляется в экструдер, где расплавляется при температуре 150-180°С до консистенции жидкой пасты, которая затем пропускается через систему горячих и холодных валов – каландров. Зазор между ними, а также разница в скорости и давлении, определяют толщину готовой пленки (от 50 мкм). Фактура поверхности, гладкая или рельефная, зависит от последних двух валов. В завершении сформированную пленку охлаждают, разрезают и скатывают в рулоны. Следующие этапы связаны с нанесением клеевого слоя и бумажной подложки. Во время прохождения через каландры материал испытывает большие механические нагрузки, что приводит к возникновению внутреннего напряжения, поэтому каландрированные пленки, особенно, мономерные, склонны давать усадку. Еще один недостаток связан с тем, что натяжение материала при производстве часто приводит к колебаниям толщины, а значит и снижению прочности.

Литье. Различия с каландрированием начинаются уже на стадии подготовки сырья. Гранулы ПВХ и добавки смешивают с растворителем для получения густого раствора. Путем полива его направляют в систему каландров, но они служат лишь средством подачи жидкой массы на литейную ленту. По мере продвижения ленты, раствор нагревается и равномерно распределяется по поверхности. Затем сформированное полотно проходит через тонкие охлаждающие валы и сматывается в рулон. Так как на материал не растягивается механическим путем, то в нем отсутствует внутреннее напряжение, пленка не стремится сжаться обратно. При литье возможно получить покрытия почти любой толщины, от 35 до 600 мкм. Несомненные преимущества литых пленок – это повышенная прочность и большой коэффициент растяжения. Даже без нагревания материал способен растягиваться почти вдвое. При этом клеевой слой двигается вместе с винилом, без изменения толщины, что обеспечивает качественную адгезию по всей площади оклейки.

Рис. 3 Процесс оклейки автомобиля

При выборе материала для оклеивания автомобиля следует помнить, что дешевые мономерные пленки не рассчитаны на долгий срок эксплуатации и большие нагрузки. Они почти не растягиваются и дают сильную усадку. Их область применения – это интерьерная графика и плоская наружная реклама с ограниченным сроком службы (3-12 месяцев). Кроме того, цветные покрытия быстро выцветают, а прозрачные –желтеют и мутнеют. Для оклеивания подходят только полимерные ПВХ-материалы, со сроком службы от 5 до 7 лет. Литые пленки способны прослужить и больше. Благодаря эластичности и подвижному клеевому слою литые покрытия надежно фиксируются даже на сложных поверхностях с шероховатостями, структурированным микрорельефом или такими дефектами как сколы, каверны, сварные швы. Благодаря использованным растворителям литые пленки более устойчивы к химическим реагентам и агрессивным средам, что делает их идеальным вариантом для оклейки машин.

Выбор фактуры и дополнительных характеристик пленки для оклеивания автомобиля

В большинстве случаев владельцы машин используют тот же цвет, который указан в паспорте транспортного средства. Допускается изменять оттенок на 2-3 тона светлее или темнее имеющегося. Но при желании цвет транспорта можно изменить полностью, главное, утрясти этот вопрос с ГИБДД. И вот тут начинается самое интересное, ведь винил обладает богатой палитрой и обилием разнообразных эффектов, и выбрать подходящий материал бывает затруднительно. Наибольшей популярностью пользуются следующие пленки:

Рис. 4 Виды виниловых пленок

Время от времени на дорогах появляются машины, оклееные пленками с эффектами неона, при этом некоторые из них могут могут быть частично или полностью флуоресцентными. По достоинству такую красоту можно оценить только в темное время суток, но и днем хватает впечатлений от ярких оттенков лимонно-желтого, салатового и ядовито-розового цвета. .

Что касается фактуры пленки, то здесь выбирать приходится между глянцевыми, матовыми и структурированными материалами.

• Для первых характерны гладкая поверхностность с сильным блеском, выглядит это все ярко и красиво, но у глянца есть и недостаток, на нем очень хорошо видны потертости, загрязнения, пятна от влаги и, конечно же, отпечатки пальцев. Ухаживать за таким покрытием сложнее всего.
• Матовые пленки почти лишены блеска, любой цвет с ними кажется слегка приглушенным, транспорт с таким покрытием приобретает стильный, элегантный вид. На матовой поверхности не так заметны отпечатки и загрязнения, но сверху рекомендуется наносить дополнительный гидрофобный состав для защиты от потеков и разводов.
• Структурированные пленки имеют микрорельеф, обычно это имитация карбона, крокодиловой или змеиной кожи и т. д. Они создают интересный рисунок поверхности, но нуждаются в более тщательной очистке, так как в углубления и впадинки легко забивается грязь.

Гарантия и долговечность пленок

Ежегодно на рынок выпускают новые пленки, соответствующие всем требованиям времени, безопасности и моде. Какие-то материалы отсеиваются, какие-то благополучно занимают свою нишу и способны существовать годами, успешно выдерживая конкуренцию с поступающими новинками. Такое разнообразие дает возможность подобрать покрытие под конкретные пожелания владельца, от бюджетных вариантов до премиум-класса. Но такой большой ассортимент таит в себе и определенные риски, так как качество пленок может сильно отличаться даже среди продуктов одного производителя. Очень много зависит от особенностей состава, способа производства и используемого оборудования. Тут приходится полагаться на совесть изготовителя. Вот почему профессиональные оклейщики отдают предпочтение проверенным брендам, которые дорожат своей репутацией. На таких предприятиях установлен жесткий контроль на всех этапах производства, а готовая продукция проходит серьезные тестовые испытания и проверку на брак.

Компании по оклейке и брендированию транспорта имеют дело с материалами различного происхождения. Это позволяет сравнивать их характеристики, легкость нанесения или демонтажа, а также изучать поведение пленок в экстремальных ситуациях. Накопленный опыт позволяет предвидеть те или иные проблемы, с которыми может столкнуться сам мастер при обтяжке или автовладелец при эксплуатации машины. Производители дают гарантию на свои пленки в зависимости от их назначения, например, 3 месяца, полгода, 2 года, 5 или 7 лет. Самыми прочными и долговечными являются полиуретановые и литые виниловые пленки, их гарантийный срок составляет от 5 до 10 лет. При возникновении спорной ситуации, когда покупатель предъявляет претензии, связанные с гарантией на материал, обычно обращаются в сервисный центр, где проводится экспертиза повреждений на пленке, с целью выяснения – гарантийный это случай или нет.

В рейтинге производителей автомобильных пленок лидирующие позиции занимают американские бренды, например, уже упомянутая компания 3M, а также SunTek, UltraVision, XPEL, Venture Shield. Из европейцев на рынке высоко котируется продукция британского бренда KPMF, немецкий Oracal и французский Hexis. Долгое время азиатский регион находился в тени, но за последнее десятилетие большое распространение получили южнокорейская компания Never Scratch, японские марки Hogomaku и Nippon Carbid и китайские бренды Spectroll и Fivestar. Неожиданным игроком на рынке стала Индия, успешно продвигая свои пленки Sun Control. Надеемся, что в скором будущем и Россия сможет предложить пользователям продукцию, не уступающую зарубежным аналогам.

Гарантия на оклеивание пленкой автомобиля

Большое значение имеют не только технические характеристики и эксплуатационные свойства самой пленки, но и то, при каких условиях она наклеивалась и насколько качественно мастер выполнил работу. Даже к выбору помещения для установки покрытия есть свои требования. Малая толщина материала делает заметными песчинки, ворс, шерсть и волосы, которые могут попасть под пленки в процессе обтяжки. Вот почему цех или гараж должны быть максимально чистыми. Температура тоже важна, идеальным считается диапазон 20-23°С, при влажности не более 60%. Кроме того, место, в котором производится оклеивание, должно иметь хорошую вентиляцию, с притоком свежего воздуха. Особенно при работах с винилом, который прошел широкоформатную печать, так как даже эко-сольвентные чернила могут выделять токсичные вещества. Что касается самих оклейщиков, то они должны разбираться в материалах, знать особенности той или иной пленки, уметь работать со сложными поверхностями и решать возникающие по ходу оклейки проблемы.

Рис. 5 Оклеивание пленкой авто

Необходимо упомянуть, что при оклеивании используется довольно много различных инструментов и вспомогательных средств – это различные ракели и выгонки, скальпели, ножи, скребки и скрапперы, прикаточные ролики, промышленный фен, а также праймеры, клеевые составы, растворители, очистители, опрыскиватели, клейкие и фетровые ленты, губки, салфетки и т. д. Многие скажут, что не обязательно обращаться к специалистам, пленку можно наклеить самостоятельно или в ближайшей СТО. Но есть один нюанс. Только профессионалы могут дать гарантию на свою работу, так как уверены и в качестве материалов, и в качестве оклейки. Например, компания AutoPR, занимающаяся брендированием корпоративного и частного транспорта, предоставляет гарантию от одного года (при условии, что используются пленки компании). И заказчик может быть уверен в следующем:

1. Наклеенная пленка не изменит основного положения, не отклеится на стыках и подворотах;
2. Покрытие будет без дефектов вроде россыпей песчинок, воздушных пузырьков, растяжек, складок;
3. Лакокрасочное покрытие не будет повреждено при подрезке материала;
4. При демонтаже пленки на краске не останется следов клея, ЛКП сохранит презентабельный вид;
5. Вся снимаемая фурнитура будет установлена обратно без повреждений и поломок.

Перед тем как сдать готовую работу, оклейщик должен тщательно проверить покрытие на дефекты. Все найденные недочеты должны быть исправлены. Заказчик, принимая оклеенный автомобиль, также обязан осмотреть оклеенные детали и сообщить об увиденных недостатках. Через 2-3 недели владелец авто должен приехать на контрольный осмотр, к этому времени могут проявиться дефекты, упущенные при первой проверке. Компания обязана устранить их или переклеить пленку.

На какие случаи гарантия не распространяется

Ответственность за сохранность пленки несут не только производитель и оклейщик, но и сам владелец автомобиля. Оклеенная машина нуждается в бережном уходе, а условия эксплуатации не должны быть экстремальными. Обо всем этом мастер обязан предупредить заказчика при передаче транспорта. Кроме того, он должен рассказать о следующих негарантийных случаях:

• Автомобиль был перекрашен (вторичное окрашивание).
• При оклеивании использовалась пленка заказчика (по его требованию).
• Оклеенная машина подверглась мойке в первые же дни после оклейки (можно мыть только через 7 дней).
• Была проведена мойка под высоким давлением, при этом расстояние от пистолета-керхера до машины составляло менее 20 см (от этого детали без подворота начинают отклеиваться).
• Дефекты на невидимой стороне, например, на подворотах – вздутия, складки, растяжки, песчинки. Они не влияют на внешний вид покрытия, поэтому оклейщик не обязан их исправлять.
• Повреждения хрупких пластиковых или металлических деталей при снятии фурнитуры, если владелец не предупредил о них перед демонтажем.
• Пожелтение или помутнение пленки в результате химического или термического воздействия.
• Повреждения пленки в дорожно-транспортном происшествии (вмятины, трещины, разрывы, оплавление).
• У оклеенного транспорта поменялся владелец.

Клиенту нужно помнить, что решение спорных вопросов и определение гарантийных случаев ведется с помощью экспертов, которые прекрасно разбираются в характере повреждений пленки. При желании можно заказать экспертизу у независимого специалиста или провести дополнительные испытания. И если пленочное покрытие было повреждено по вине владельца, то ремонт или замену пленки оплачивает он сам.

Рис. 6 Оклеенная деталь автомобиля

Какие вопросы чаще всего задают перед оклеиванием автомобиля

Можно ли мыть оклеенный автомобиль? Можно, но осторожно, с использованием мягких чистящих составов и в щадящем режиме. Нельзя мыть мойкой высокого давления с близкого расстояния, оттирать грязь щеткой или теркой, применять агрессивную химию. Нежелательно отправлять машину в стационарные автоматические мойки. Самый лучший вариант – уход за машиной в детейлинг-центре, где обученный персонал бережно очистит покрытие без риска отклеивания пленки. Подробно о том, «Как мыть машину после оклейки».

Когда, как и кто должен снимать пленку? Многое зависит от самой пленки, мастерства оклейщиков, условий эксплуатации и ухода. Случаются внештатные ситуации – ДТП, случайные царапины, попадание воды под покрытие и т. д. Все это приводит к появлению дефектов – механические повреждения, следы химического или термического воздействия, отклеивающиеся уголки или края. В таких случаях необходимо сразу принимать меры по удалению поврежденных участков или пленки целиком. Дело в том, что если она начнет отклеиваться дальше сама по себе, то клеевой слой частично останется на краске, что не улучшит внешний вид автомобиля. Опасность представляют и процессы коррозии, которые могут начаться при попадании влаги под пленку. Снимать пленку необходимо и по истечении ее срока службы, обычно это 3-5 лет. Демонтаж винила и полиуретана имеет свои нюансы, поэтому лучше всего доверить дело профессионалам.

Нужно ли перекрашивать деталь после снятия пленки? В случае использования антигравийных полиуретановых пленок нет необходимости в перекрашивании деталей. Полиуретан хорошо пропускает солнечные лучи и лакокрасочный слой под ним будет выгорать так же, как и на непокрытых деталях. Виниловые пленки ультрафиолет не пропускают, но более короткий срок покрытия не дает ЛКП измениться слишком заметно, поэтом острой нужды в перекрашивании обычно нет. Но если автомобиль имеет вторичную окраску, то вместе с покрытием могут сойти и фрагменты краски, и деталь придется перекрашивать.

Как удалить следы клея на поверхности автомобиля после снятия пленки? Качественные пленки обладают хорошим клеевым составом, который обеспечивает надежное сцепление, но при этом не смешивается с ЛКП. Дешевые пленки часто снабжаются довольно агрессивным клеем, который буквально «въедается» в краску и при демонтаже на поверхности машины остаются полосы и пятна. Не стоит пытаться стереть их механическим способом. Можно попробовать снять остатки клея растворителем на базе ацетона, уайт-спиритом, обезжиривателем или очистителем, например, цитрусовым. Для выравнивания рельефа можно отполировать поверхности.

Рис. 7 Удаление остатков клея с автомобиля

Выгорает ли пленка? Мономерные каландрированные ПВХ-материалы не обладают стойкостью пигмента, поэтому довольно быстро выгорают. Однако это касается только цветных пленок, черные и белые покрытия сохраняют неизменный цвет.

Не пожелтеет ли прозрачная пленка? Самыми лучшими являются полиуретановые прозрачные пленки, так как они способны долгое время сохранять кристальную прозрачность, не мутнея и не желтея под воздействием солнечных лучей. А вот виниловые склонны к пожелтению, но этот фактор имеет значение только для светлых машин, в том числе и белых, потому что пожелтевшее покрытие приведет к изменению оттенка авто.

Как пленка переносит перепады температур? Диапазон рабочих температур для виниловых пленок в среднем составляет от -20°С до +40°С. Этого достаточно для средней полосы и южных регионов России. У полиуретановых диапазон намного больше, от-50°С до +110°С. Температурные колебания обычно не наносят покрытиям существенного ущерба, так как материалы довольно пластичны. Но винил имеет меньший коэффициент растяжения и со временем затвердевает, в отличие от полиуретана, который сохраняет высокую эластичность на протяжении всего срока эксплуатации. Поэтому полиуретановой обтяжке не страшны сильные морозы или изнуряющий зной, а вот виниловую нужно поберечь.

Нужно ли оклеивать новую машину? Обычно автомобили, вышедшие из салона оклеивают антигравийной пленкой, полиуретановой или виниловой. Таким образом удается защитить ЛКП от традиционных повреждений и надолго сохранить салонный вид авто. Отсутствие дефектов на краске, таких, как сколы и царапины, только облегчает задачу, потому что пленка ложится ровнее и лучше держится.

Нужно ли как-то готовить машину к обклейке? Конечно, ведь толщина пленки не позволяет скрыть дефекты, они все равно остаются заметными. Перед оклеиванием автомобиль моют, сушат, заделывают сколы, царапины, очищают очаги коррозии и маскируют их, после чего поверхность оклеиваемых деталей тщательно выравнивается. При необходимости снимается вся фурнитура.

Рис. 8 Подготовка авто перед оклейкой

Компания AutoPR предоставляет весь комплекс услуг по оклеиванию и брендированию транспорта. Собственная студия дизайна и цех широкоформатной печати позволяет воплощать оригинальные проекты «под ключ». На территории мастерской имеется охраняемая автостоянка, на которой помещаются даже крупногабаритные тягачи, фургоны, автобусы. Наши оклейщики имеют колоссальный опыт работы, в том числе выполненные заказы для крупных российских компаний, таких как Мегафон, МТС, FixPrice и т.д. Компания AutoPR – авторизованный оклейщик официального дилера Hyundai и сама является дилером известного производителя пленок премиального сегмента KPMF (Великобритания). Мы предоставляем железную гарантию на свои пленки и работу, и решим все вопросы, связанные с обклейкой вашего автопарка в кратчайшие сроки.