Оклейка автомобиля пленкой после аварии

В качестве защиты лакокрасочного слоя на поверхности автомобиля часто используют самоклеящееся пленочное покрытие. Оклейка пленкой авто позволяет избежать выгорания, появления потертостей, сколов, а также преждевременной коррозии кузова. Кроме того, пленки удобно использовать для маскировки дефектов, оставшихся после аварии. О том, как наносят пленочное покрытие на авто после ДТП и на что следуют обратить внимание, рассказывают специалисты компании AutoPR – признанного лидера в сфере брендирования в Москве и Подмосковье.

Применение пленочного покрытия в автомобильной индустрии

Рис.1 Оклейка авто пленкой

Пленочное покрытие в автомобильной индустрии применяется с различными целями. Оно может выполнять защитные, декоративные, маскировочные или рекламные функции. Например, виниловая пленка, армированная дополнительными слоями, может служить не только печати рекламных материалов, но и для защиты от ультрафиолета, инфракрасного излучения или от ударов. Современный рынок автопленок позволяет подобрать материал для решения любых задач. Пленочное покрытие используется для полной или частичной оклейки транспорта, что дает возможность выбрать наиболее удобной вариант как с точки зрения целесообразности, так и цены. Читайте подробнее — Профессиональная оклейка транспортных средств: эффективность и уникальность в рекламе

Оклейка новых автомобилей защитной пленкой

Рис.2 Оклейка автомобиля пленкой

При покупке нового автомобиля владельцы стремятся сохранить его в хорошем состоянии как можно дольше. Пленочное покрытие служит защитой от механических воздействий – царапин и потертостей от песка, веток, выщербин от камней, от действия дорожных реагентов и ультрафиолетовых лучей, а также предотвращает расслоение и растрескивание ЛКП, снижает риск возникновения очагов коррозии. Производители выпускают множество разновидностей защитных пленок, среди которых можно выделить следующие группы:

• Антигравийные. Отличаются большой толщиной, часто имеют самовосстанавливающийся верхний слой.
• Бронированные. Армируются дополнительными слоями для защиты от ударов. Такие пленки, наклеенные на стекла, препятствуют образованию осколков при разбивании.
• Тонированые (УФ-защита). Могут быть прозрачными или затемненными, не пропускают от 15 до 95% солнечных лучей, в зависимости от степени защиты.
• Защита от ИК-излучения. Предотвращают нагревание поверхности, что помогает поддерживать в салоне комфортную температуру.
• Гидрофобные. Имеют специальное покрытие, которое препятствует удержанию капель на поверхности, уменьшая риск образования следов от влаги.

Разумеется, оклейка транспортного средства защитными пленками не убирает проблему сохранения первозданного вида кузова или салона полностью, это всего лишь временное решение. Но следует признать, что наличие пленочного покрытия все же лучше, чем его отсутствие. И единственное, что остается, это выбрать наиболее подходящий материал, способ оклейки и добросовестного исполнителя.

Изменение внешнего вида автомобиля

Рис.3 Оклейка авто виниловой пленкой

Для изменения внешнего вида автомобиля обычно используют декоративные пленки, которые отличаются большим разнообразием текстур, фактур и палитры. Они почти не предназначены для защиты, их главное назначение – внести изюминку в облик машины, выделить ее в дорожном потоке или обновить имеющийся цвет. Из всего многообразия условно можно выделить несколько видов декоративных пленок:

• Глянцевые. Отличаются выраженным «гладким» блеском, из-за чего даже нейтральные оттенки выглядят ярче.
• Матовые. Обладают бархатистой поверхностью, лишены блеска, благодаря чему любой цвет приглушается, приобретает сдержанную элегантность.
• Зеркальные (хромированные). Их гладкая, металлизированная поверхность зеркально отражает окружающие предметы. Обычно такие пленки используются для частичной оклейки, но возможен вариант и с полным покрытием зеркальной пленкой всего кузова.
• Металлик. Характерная особенность – наличие мерцающих частиц, которые придают пленке интересный, мелкозернистый блеск.
• Хамелеон. Может быть с эффектом металлик или с чистыми тонами, главное условие – мягкое перетекание оттенков друг в друга при смене угла зрения.
• Градиент. Обычно содержат несколько оттенков в монохромной, с градацией цвета от светлого к темному и наоборот.
• Принтованные. Содержать повторяющийся фоновый узор. Самый яркий пример – пленки «милитари» с характерными разводами, пленки с хищными принтами – тигровыми полосами или леопардовыми пятнами.
• С рисунком. Это может быть имитация аэрографии, фотография или художественное изображение, например, языки пламени.
• Фактурные. Пленки с микрорельефом, который обычно имитирует какой-либо натуральный или искусственный материал – кожа, текстиль, карбон и т. д.

Декоративные пленки – это поливинилхлоридные пленки, которые сильно варьируются по качеству, в зависимости от способа производства. Больше всего ценятся литые материалы, которые могут выдержать довольно серьезные нагрузки. Читайте подробнее — Различные типы склеивания автомобилей

Восстановление поврежденных участков кузова после аварии

Рис.4 Оклейка авто

Конечно, речь идет не о серьезных повреждениях, когда автомобиль «всмятку», но после ДТП нередки случаи нарушения целостности лакокрасочного покрытия или нанесенной пленки. То есть чаще всего после аварии возникает потребность в частичной оклейке кузова. Чаще всего с помощью пленки восстанавливают внешний вид таких деталей, как:

• бампер
• дверь
• капот
• крылья
• фронтальная часть крыши
• фары
• зеркала
• стекла

Кроме того, пленкой после аварии могут оклеиваться пороги, колесные арки, поверхности под ручками, зона погрузки в багажник или хромированные детали. Частичная оклейка позволяет сэкономить и восстановить защиту отремонтированного или замененного фрагмента кузова.

Виды пленок для оклейки автомобиля после аварии

Рис.5 Пленки для авто

Наибольшее распространение получили 2 вида защитных пленок – поливинилхлоридные и полиуретановые. Они обладают определенным набором характеристик, которые необходимы для оклейки – прочностью, пластичностью, стойкостью к неблагоприятным условиям, легкостью обработки. Оба вида созданы на базе полимеров, но при этом довольно сильно отличаются друг от друга.

• ПВХ-пленки. Толщиной до 200 мкм, срок службы в среднем составляет от года до семи лет. При большой толщине неплохо защищает поверхность от песка, пыли, мелких веток, но при повышенных нагрузках может деформироваться. Материал плохо пропускает ультрафиолет, поэтому если машина оклеена частями, то элементы с покрытием сохранят первоначальный цвет лакокрасочного слоя. Это значит, что после снятия пленки будет заметна разница между выгоревшими и невыгоревшими деталями.
• Полиуретановые. Толщиной до 300 мкм, отличаются кристальной прозрачностью. Могут прослужить до 10 лет. Очень эластичный материал, сохраняет мягкость и бесцветность на протяжении длительного времени (в отличие от винила, который быстро затвердевает и принимает желтоватый оттенок). Благодаря этому полиуретановые пленки гораздо проще наносить на детали любой конфигурации. Специфическая структура делает его не просто стойким к повреждениям, но позволяет восстанавливать целостность поверхностного слоя при небольшом нагревании. Дополнительный плюс – полиуретан хорошо пропускает ультрафиолет, поэтому оклеенные части выгорают так же, как и детали без покрытия.
• Гибридные. В качестве основы выступает литая виниловая пленка с улучшенными техническими характеристиками. Для придания ей необходимых защитных свойств, в нее добавляют полиуретановые присадки. Чтобы укрепить поверхностный слой, готовую пленку покрывают специальным лаковым составом. В итоге получается материал, хоть и уступающий полиуретановым пленкам, но превосходящий поливинилхлоридные.

При сравнении пленок очевидно, что полиуретановые больше подходят в качестве защиты. Но у них есть один минус – высокая стоимость. Цена одного квадрата полиуретана может в несколько раз превышать винил. Вот почему ПВХ-пленки при всех своих недостатках продолжают пользоваться популярностью.

Преимущества пленочного покрытия авто после аварии

Рис.6 Нанесение пленки на авто

Оклейка пленкой автомобиля после аварии имеет несколько явных преимуществ по сравнению с покраской. Это связно как с особенностями самого материала, так и его нанесения. Рассмотрим наиболее очевидные плюсы.

• Скорость выполнения работ. Оклейка не требует много времени, особенно при нанесении лишь на некоторые детали кузова. Даже при сложном рельефе поверхности и использовании метода «мокрой» оклейки на это уйдет не более суток, в то время как покраска всегда требует долгой сушки. Этот фактор имеет большое значение для корпоративного и коммерческого транспорта, когда время – деньги, и длительный простой машин крайне нежелателен.
• Дополнительная защита кузова и его деталей от царапин, выщербин и других внешних повреждений. В конце концов, всегда проще заменить пленку, чем восстанавливать ЛКП после длительного периода эксплуатации.
• Легкий монтаж и демонтаж пленки. Пленка вырезается по размеру, с учетом припусков на рельеф и подгибку, или наносится на деталь целиком, после чего излишки отрезаются. Последующее удаление материала проходит без повреждений ЛКП. Разумеется, речь идет о работе профессионалов, которые прекрасно знают, как правильно снимать пленку, чтобы не осталось следов клея, полос или царапин.
• Прогнозируемый срок службы. Эксплуатационные свойства пленок зависят от их технических характеристик, поэтому можно рассчитать, насколько хватит запаса прочности того или иного материала. Меньше всего служат каландрированные виниловые пленки, литые ПВХ-покрытия могут прослужить 7-10 лет. Такой же или чуть больше срок у полиуретановых пленок. Автовладелец сам выбирает, на какое время ему потребуется пленочное покрытие автомобиля.
• Возможность выбора цвета и дизайна. Некоторые защитные пленки несколько ограничены в дизайне и палитре, зато у декоративных виниловых материалов имеется множество разновидностей и вариантов. Можно выбрать прозрачную бесцветную пленку, а можно поэкспериментировать и подобрать что-нибудь яркое, броское, необычное, например, пленку с принтом или эффектом хамелеона. В этом случае фантазия автовладельца ничем не ограничена.

Есть у пленочных покрытий и минусы, о которых стоит упомянуть. Не все пленки отличаются высоким качеством и если выбирать пленку по принципу «дешево и сердито», то можно нарваться на бракованный или откровенно некачественный материал. Кроме того, оклеенные машины требуют бережного ухода, чтобы избежать повреждений пленки или ее преждевременного отклеивания.

Оборудование для подготовки пленочных покрытий: плоттеры и широкоформатные принтеры

Рис.7 Плоттерная резка пленки

Нередко перед оклейкой автомобиля пленкой в мастерских используют специальное оборудование для печати и резки пленки – плоттеры и широкоформатные принтеры. Несмотря на похожие функции, они предназначены для выполнения разных задач.

Плоттеры могут печатающими и режущими. Чаще всего их применяют именно для резки. Программное обеспечение позволяет задавать огромное множество координат для режущей головки, чтобы обеспечить максимально точное разрезание пленки на толщину в несколько микрон. Это очень важно, так как обычно пленки имеют подложку, разрезать которую нежелательно, чтобы не повредить клеевой слой. Резка может производится по контуру, например, для деталей со сложным рельефом, или с определенным шагом, для получения одинаковых листов материала. По сути, плоттер создает аппликацию, которую потом наклеивают на участок кузова. Даже если применяется печатающий плоттер, то у него имеются ограничения по размерам, что не всегда удобно, особенно если требуется обработать крупногабаритный фрагмент пленки. В этом главное отличие плоттера от принтера.

Широкоформатные принтеры обычно используют для печати на рулонных или листовых материалах. При этом у них нет ограничений в цветовой гамме и на выходе клиент получает полноцветное изображение с требуемым рисунком, графикой или надписью. Размеры принтера позволяют размещать пленку шириной до 2,5-3 м. Это большое преимущество при работе с пленками, предназначенными для оклеивания фур, грузовиков, автобусов и т. д. Если после печати требуется резка материала, то его отправляют на плоттер.

На что обратить внимание при оклейке автомобиля после аварии?

Рис.8 Нанесение пленки на авто

Любая работа таит в себе подводные камни, всегда имеются нюансы, на которые нужно обратить особое внимание. Оклейка транспорта не исключение, кроме непосредственного нанесения покрытия, есть еще ряд важных моментов, о которых должен знать заказчик.

• Оценка степени повреждений. Например, после ДТП часто образуются царапины. Если они мелкие, то их можно просто заполировать и смело клеить пленку. Глубокие царапины и сколы требуют шпаклевки и полировки. Если имеются вмятины, то поверхность обязательно выравнивают, шпаклюют, грунтую и полируют. При наличии ржавчины нужна глубокая очистка и обработка специальными составами для предотвращения дальнейших процессов коррозии.
• Выбор материала для оклейки. предпочтение следует отдать проверенным производителям, которые могут дать гарантию на свой материал. Чтобы не было обидно, когда при качественно выполненной работе по оклейке, сама пленка выйдет из строя раньше положенного срока. Да и демонтаж плохой пленки может привести к повреждениям ЛКП, потому что некачественный клей может буквальное «въестся» в слой краски.
• Выбор подрядчика. К сожалению, в последние годы участились случаи возникновения фирм-однодневок, которые нацелены на получение максимальной прибыли в короткие сроки, и количество важнее качества. Такие подрядчики работают с сомнительными дешевыми материалами, и даже могут обмануть клиента, наклеив вместо обещанного покрытия премиального качества, обычную каландрированную мономерную пленку. А когда она потрескается через полгода, спросить будет не с кого, так как этой фирмы уже не будет. Обращаться нужно в компании, которые могут дать гарантию на свою работу, предоставить все требуемые документы и сертификаты, а также обладают необходимыми цехами и оборудованием.
• Контроль качества и оценка результатов оклейки. Мастер-оклейщик обязан сам проверить выполненную работу, и, если будут обнаружены дефекты, исправить их. Если недочет не оказывает влияния на внешний вид автомобиля и не станет причиной отслоения материала, то его можно не исправлять, но специалист должен предупредить заказчика об этом. Клиент тоже обязан осмотреть пленку. Не должно быть заломов, растяжек, пузырей, скоплений песчинок или ворса, все края должны быть аккуратно оформлены.

Мастер также должен рассказать об особенностях ухода за оклеенной машиной и пригласить на контрольный осмотр покрытия через 2-3 недели. К этому времени пленка окончательно «сядет» на поверхность и нужно убедиться, что других дефектов нет.

Компания AutoPR предлагает весь комплекс услуг по оклейке автомобилей после аварии. Сюда входят такие пункты, как осмотр машины и оценка имеющихся повреждений, подготовка поверхностей к оклеиванию, подбор оптимального материала с учетом пожеланий заказчика, печать материалов на широкоформатном принтере и плоттерная резка (на японском оборудовании), сама оклейка и контроль качества. Компания AutoPR работает только с проверенными материалами, а специалисты обладают колоссальным опытом в сфере брендирования индивидуального, коммерческого и корпоративного транспорта. Мы гарантируем высокое качество обслуживания и даем гарантию качества на выполненные работы. Обращаясь в компанию AutoPR, клиент может быть уверен – его автомобиль в надежных руках.